为什么最大的船就叫邮轮？

首先说轮”字，过去把用机器推进的船称为轮船，因为那时的船舶带有轮子”。

当蒸汽机发明并用在船上后，蒸汽机经过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。

我国明代曾涌现过有轮的船，叫做轮船，当然那时是靠人力转动轮”来推进船的。

所以当国人知道明白明了有用机器带动轮子推进的船后，就将机动船统称为轮船。

运货的就叫货轮，远客的就叫客轮，兼运客货的就叫客货轮，专运油的货轮就叫油轮。

随着船舶科技的发展，人们发觉轮”的推进效率远不同后来发明的螺旋桨的推进效率，就不用轮”而改用螺旋桨来推进船舶。

现代建造的船舶已绝少用轮”推进了，只有在某些极浅水域或水上娱乐场所还有装轮”的船。

有机器动力的船也就渐渐不叫某轮或轮船而改称某船或机动船了。

当今，凡机器推进的船统称为机动船，也可简称船。

于是机动客船就简称客船，机动货船就简称货船。

至于邮轮，也叫邮船，这里用了邮”字，很分明这种船和邮政有关。

过去洲际间或水上长距离间传送邮件，通常是托付航行在这些航线上航速高的那些大型客船来承运的，这类大型客船通常是航行在固定航线上并定期启航和按时到达的，于是这类大型客船便常被称为邮船。

邮船通常设施奢侈而完善，乘坐邮船是很舒服的。

邮船主要服务对象是长途旅客。

随着航空技术的发展，洲际航线和远距离水上航行很快就被飞机取代了，旅客们只要花几个小时、十几个小时就可以越洋作洲际旅行，不愿几天、几十天坐船旅行，于是邮船逐渐完成历史使命，退出了历史舞台，取而代之的是大型奢侈游船。

大型奢侈游船主要服务对象是游客，而不是旅客，是那些喜欢享受海风、日光，喜欢广袤的大洋，喜欢到世界各地大城市观光，喜欢感觉船上的5星级宾馆的服务和海上生活情趣的游客。

这类大型奢侈游船可以带点货，但承运邮件已不是它的重要使命了。

所以把现代的大型的奢侈游船叫做邮轮已不太适当适了。

总之，邮轮”、邮船”已是过去的名词，现代词汇里相应的船叫做游船”为宜。

至于轮船”和轮”，推举的词汇当以船舶”、船”为宜。